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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

日月光表示,高雄廠日前獲得ISO二六二六二道路車輛-功能安全認證,布局智慧型汽車IC時代。

日月光表示,高雄廠日前通過德國TUV NORD Group的Trusted Production認證,符合ISO二六二六二道路車輛-功能安全認證,積極布局智慧型汽車IC時代。

省錢日月光指出,ISO二六二六二道路車輛-功能安全認證國際標準,是針對總重不超過3.5噸乘客車,針對安全相關電子電機系統熱門,包含電機、電子與軟體零件所制定的功能安全標準,是專為大批量產產品的功能安全(Functional Safety)標準。
 

(中央社記者姜遠珍首爾15日專電)南韓媒體報導,包括漁船在內的3艘北韓船隻漂流至南韓東方海域,被南韓軍警發現後救起。獲救的北韓船員在調查過程中表示,「相當多的船員在漂流過程中餓死了。」

南韓「東亞日報」今天在頭版以「因漁撈戰鬥而被逼出海─東海(指日本海)成了北韓漁民的死海」為標題,報導北韓居民悽慘的生活。

南韓政府人士昨天表示,南韓海警和海軍於11日和12日連續兩天在東海(日本海)南韓的專屬經濟海域救援3艘北韓船隻,其中有2艘是木製漁船,另外1艘是繫靠在牽引船上的輔助船隻。這些船或發動機故障,或已經沒有動力,3艘北韓船上有7-8名船員安全獲救。

據報導,南韓國家情報院和國軍機務司令部聯合對北韓船員進行調查,並正在詢問他們是否有投誠之意。其中,一名船員堅決要求返回北韓,估計將會通過板門店送還給北韓。其他船員是否有投誠之意,目前還不得而知。

報導指出,拒絕投誠的上述北韓船員在聯合調查過程中表示,「船上共有14-15名船員,在漂流過程中全部餓死了,屍體曾被放在甲板上,但由於大浪,全部被捲到海裡去了。」

被救的船員當時也處於嚴重的營養不良狀態,船隻的出海時間據推測大約是在9、10月份,活下來的船員在沒有水喝食物的情況下,最長漂流了兩個月。

報導稱,11月30日,在日本京都附近的海上,也發現了一艘木製漁船,船上有8具屍體幾乎已成白骨。據分析,不斷有北韓漁船在海上漂流,是因為北韓夏季發生水災後,一些居民陷入了嚴重的糧荒,不得不乘坐老舊船隻和設備出海打漁。1051215

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